博客信息
起重机的车轮的材质及与轨道的配合要求？
起重机车轮的材质选择与轨道配合要求，需基于 “承载能力、耐磨性、运行稳定性” 三大原则，确保车轮与轨道协同工作，满足起重机的长期作业需求：
在车轮材质方面，核心需具备高强度、高耐磨性与良好的冲击韧性，常见材质分为三类：一是锻钢车轮，材质多为 60Si2Mn、65Mn 等合金结构钢，通过锻造 + 热处理（淬火 + 回火）工艺，使车轮表面硬度达到 HRC58-62，心部硬度 HRC30-35，兼具高表面耐磨性与心部抗冲击性，适用于中大型起重机（如额定起重量≥20t 的桥式起重机、门式起重机），能承受较大的静载荷与冲击载荷；二是铸钢车轮，材质多为 ZG35SiMn、ZG45Mn，通过铸造 + 热处理工艺，表面硬度 HRC50-55，承载能力略低于锻钢车轮，但成本较低，适用于中小型起重机（额定起重量＜20t）或轻级作业工况（如 S1-S3 工作制）；三是球墨铸铁车轮，材质为 QT600-3、QT700-2，具有良好的耐磨性与减震性，表面硬度 HRC45-50，适用于轻载、低速的起重机（如电动葫芦起重机），或作业环境对噪声要求较高的场景（如车间内的小型起重机）。此外，特殊工况下需选用定制材质，如高温环境（如冶金起重机）需选耐高温钢车轮，腐蚀环境（如港口起重机）需选不锈钢车轮或表面镀铬的车轮。
在车轮与轨道的配合要求方面，需重点控制四大参数：一是直径配合，车轮直径与轨道顶宽需匹配，通常车轮踏面宽度应比轨道顶宽宽 10-20mm，避免车轮边缘与轨道侧面过度摩擦；同时，同一台车的车轮直径偏差需控制在 0.1% 以内（如直径 500mm 的车轮，偏差不超过 0.5mm），防止车轮直径不一致导致起重机运行时 “跑偏”；二是踏面与轨道的接触精度，车轮踏面需为特定的弧形（如单圆弧、双圆弧），与轨道顶面相适配，接触面积需达到 70% 以上，避免局部接触应力过大导致车轮或轨道过早磨损；车轮踏面的圆度误差需≤0.1mm，表面粗糙度 Ra≤1.6μm，确保运行平稳；三是车轮轮缘与轨道侧面的间隙，轮缘的作用是防止起重机跑偏，轮缘与轨道侧面的间隙需控制在 5-10mm，间隙过大易导致起重机 “脱轨” 风险，间隙过小则会增加轮缘与轨道的摩擦阻力，加剧磨损；四是安装定位精度，同一端梁上的车轮，其轴线平行度偏差需≤0.1mm/m，车轮中心距偏差需≤±2mm，确保车轮同步转动；车轮与轨道的垂直度偏差需≤0.5mm/m，避免车轮踏面与轨道顶面出现 “偏磨”。此外，车轮与轨道的硬度需匹配，通常车轮表面硬度应比轨道表面硬度高 3-5HRC，防止轨道硬度过高导致车轮过度磨损，或车轮硬度过高导致轨道损伤。
https://www.konecranes.com.cn/
产品推荐
